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Diese mit MEMS-, Quarz- und faseroptischen Sensorkernen ausgestatteten Geräte liefern extrem stabile Ausgangssignale, geringe Bias-Drift, hohe Auflösung und hervorragende Linearität. Hinzu kommen eine robuste Temperaturkompensation und hohe Stoß- und Vibrationsfestigkeit. Kompakte und leichte Bauformen ermöglichen schnelles Hochfahren, analoge und digitale Signal-Schnittstellen sowie verschiedene Präzisionsstufen für unterschiedliche Genauigkeitsanforderungen. Sie ermöglichen die Messung von Winkelgeschwindigkeit, linearer Beschleunigung und geomagnetischem Feld und unterstützen sowohl eigenständige Messungen als auch die kombinierte Positionierung mit GNSS-, DVL- und Wegstreckendatenfusion. Weit verbreitet sind sie in der Kardanstabilisierung, der Flugsteuerung in der Luft- und Raumfahrt, der Schifffahrt, industriellen Schwingungsprüfungen und der Positionierung im Verteidigungsbereich.
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Der GSACC101M bietet hochempfindliche einachsige Schwingungsmessung mit einem Messbereich von ±1 g und einem analogen Ausgangssignal von 1000 mV/g. Eine Auflösung von besser als 0,001 g und eine Nichtlinearität von ≤0,5 % FS gewährleisten präzise Beschleunigungsmessungen im Niederfrequenzbereich. Das 19,5 × 18,8 × 8,4 mm große Gehäuse benötigt lediglich 2 mA bei einer Versorgungsspannung von 5 V und verfügt über eine vollständige Temperaturkompensation. Er wurde für die Flugsteuerungsstabilisierung und die seismische Detektion entwickelt, wo Präzision bei niedrigen Frequenzen entscheidend ist.
GSINS025C erreicht eine Lagegenauigkeit von <0,01° und eine Kursgenauigkeit von <0,05° in einem nur 80 × 80 × 84 mm großen Gehäuse mit einem Gewicht von lediglich 0,8 kg – eines der kleinsten FOG-basierten INS-Systeme dieser Genauigkeitsklasse. Der geringe Stromverbrauch von unter 12 W und die RTK-Fähigkeit ermöglichen eine zentimetergenaue Positionierung. Dank DVL-, Wegstrecken- und USBL-Fusionsfunktionen ist es ideal für UAVs, UGVs und Unterwasserfahrzeuge geeignet, wo jedes Gramm und jeder Millimeter zählt.
GSINS016C integriert Hochleistungs-FOG- und Quarz-Beschleunigungsmesser in einem kompakten Gehäuse (110 × 110 × 100 mm, 1,6 kg). Die Kursgenauigkeit liegt unter 0,1° (1σ), die reine Trägheitsnavigation unter 2 nm/h (CEP). GNSS-, DVL- und Wegstreckendatenfusion werden für eine verbesserte Positionsstabilität unterstützt. Das System ist für Anwendungen in Marine, Landstreitkräften, Luftfahrt und Verteidigung konzipiert, wo Größe und Gewicht entscheidend sind, ohne Kompromisse bei der Genauigkeit einzugehen.
Der GSTIM300 bietet eine Gyro-Bias-Stabilität von 0,5°/h in einem MEMS-Design, das gängigen Militärstandards entspricht. Die RS-422-Schnittstelle unterstützt eine Hochgeschwindigkeits-Datenausgabe mit 500 Hz, während die Stoßfestigkeit von 5000 g und der Betriebstemperaturbereich von -45 °C bis +85 °C den Einsatz unter extremen Bedingungen gewährleisten. Die integrierte Lageregelung (Nick-/Rollwinkel) reduziert den Bedarf an externer Datenverarbeitung. Die M4-Schraubbefestigung ermöglicht eine sichere mechanische Integration für Lenkwaffen, Flugzeugstabilisierung und dynamische Messaufgaben.
Der GS16488 vereint Gyroskop, Beschleunigungsmesser, Magnetometer und Barometer zu einer echten 10-DOF-Inertiallösung. Mit einer Gyroskop-Abweichung von 0,5°/h und einer Beschleunigungsmesser-Abweichung von 10 µg bietet er eine Präzision, die bisher nur in größeren Systemen zu finden war. Das 44 × 47 × 14 mm große Gehäuse unterstützt die SPI-Schnittstelle und ist für einen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +85 °C ausgelegt. Er wurde als direkter Ersatz für importierte IMUs entwickelt und eignet sich für die Kardanstabilisierung, die Schieneninspektion und die UAV-Navigation mit kompromissloser Leistung.
GSMTI3 ist ein autarkes Lage-, Kurs- und Referenzsystem (AHRS). Dieses voll funktionsfähige, in sich geschlossene Modul lässt sich durch Hinzufügen weniger Hardwarekomponenten einfach realisieren.
Seit 2008 hat sich Gyrosens der Bereitstellung zuverlässiger und präziser Produkte für Bewegungserfassung und Navigation verschrieben, darunter Gyroskope, Beschleunigungsmesser, IMUs (Inertial Measurement Units) und AHRS (Attitude and Heading Reference Systems).
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